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时至今日中国电梯保有量已经超过了420万台，一台电梯按照平均350块一个月的维保费，那么电梯维保市场一年的规模就是176.4亿元，这个蛋糕是相当诱人的，这里面且不含电梯配件及大修改造的费用。

话说去年就有电梯厂家收购一些地方上私人开的电梯维保公司的例子，今年突然发现某一线品牌在东北两个地级城市收购了2家当地的电梯维保公司，在四川收购了一家当地的电梯维保公司，小编去其中的一家电梯维保公司官网看了下，电梯销售，安装，维保，改造一应俱全，网站做的也有模有样，还有在线客服，看起来是相当正规的一家企业。

是不是这些电梯厂家在跑马圈地了，这里面出于两点考虑，一电梯品牌的维护，自己的维保员可以定期培训，维保质量更放心。第二点就是利润，以后不管电梯厂家还是电梯维保公司都是走规模化的路子，大的越大，小的越小，规模大的利润越来越高，规模小的利润越来越低。

昨天还有一个朋友问我，他说他一个小区有几台电梯，距离公司很远，当地又禁止电瓶车了，怎么才能在半小时内赶到呢？大家都知道超过半小时是要受到处罚的。对于这个目前有两个地方已经形成了方案：

第一：打造一个平台，这个平台以市为单位分开建设，设区市一级采用统一的电话平台，建立应急救援网点，并将全市电梯维保单位划分成若干个网格化救援区域。平台建成投用之后，相关区域的电梯一旦出现问题接到报警，市一级平台就可根据就近原则，做出快速救援反应，救援人员有望在30分钟以内到达故障现场，排除电梯故障。这个是福建质检想出的办法。

第二：所谓“e代驾”模式，即利用信息化手段，全市建立一个平台，有资质的电梯维保单位（200家共2万余人），将汇集在该平台，一旦有电梯故障，将把故障信息发送至该平台，方便最近的有资质的电梯救援队伍，以最快速度救援。大概1公里范围里都有单位救援，救援时间一般不超30分钟。这个是北京有管部门想出的办法！

这两个政策说白了就是因为电梯维保公司维保的梯量少，且分散，不能及时到达现场，如果一旦电梯维保公司规模化了，那么这些政策也就 不需要了。

电梯维保维修改造绝对是一个无尽的蓝海，所以有的电梯维保公司也开始想办法了，有的达成了结盟，形成集团化，抱团取暖，来增强自己的实力也抵制住电梯厂家介入电梯维保的压力，也有的电梯维保公司开始走加盟的路子，全国各地都可以加盟他们，形成连锁模式。

关于电梯厂家怎么能快速收回自己品牌电梯的问题，这个和顺子哥聊了下，总结出来：电梯厂家以极低的价格接到维保，低价压垮当地的电梯维保公司，然后将其收购，前提是政府对电梯维保公司这块保持审核严格，不再大批量的宽松的批电梯维保资质。